Επιπλέον δεν είναι λίγα τα περιστατικά όπου οδηγοί μετά από μηχανική
βλάβη ή λάστιχο, αναγκάστηκαν να ακινητοποιήσουν το αυτοκίνητό τους στη
δεξιά λωρίδα του περιφερειακού, η οποία ωστόσο είναι ταχείας
κυκλοφορίας, και παρασύρθηκαν από διερχόμενα αυτοκίνητα με τραγικό
απολογισμό.
Κατόπιν τούτων, ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:
- Για ποιους λόγους δεν συμπεριλήφθηκε στον αρχικό σχεδιασμό και
κατασκευή της περιφερειακής οδού της Θεσσαλονίκης η δημιουργία
βοηθητικών χώρων ασφαλούς προσωρινής στάθμευσης;
- Προβλέπεται να εξετάσει το αρμόδιο Υπουργείο το ενδεχόμενο
δημιουργίας ειδικών χώρων προσωρινής στάσης και στα δύο ρεύματα
κυκλοφορίας της περιφερειακής οδού της Θεσσαλονίκης; Και αν ναι, ποιο
προβλέπεται να είναι το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του έργου;
